Grin Technologies: uma coleção maluca de opções de micromobilidade elétrica

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Um vídeo recente no Fully Charged deu aos espectadores um tour por uma empresa maluca de micromobilidade chamada Grin Technologies. Em vez de apenas as habituais e-bikes e scooters, Grin oferece uma variedade maluca de peças para uma variedade ainda mais maluca de dispositivos de micromobilidade. Se você quiser ver de tudo, desde carrinhos de mão elétricos até moedas de um centavo e monociclos, este vídeo é para você! Como sempre, role para baixo para ver um rápido resumo e alguns comentários.

Ao contrário da maioria das empresas, a Grin Technologies não vende pequenos veículos elétricos diretamente. O proprietário não quer construir uma fábrica e focar apenas em um ou dois tipos de micromobilidade. Em vez disso, ele está trabalhando para apoiar amplamente todos os tipos de pessoas que desejam converter praticamente qualquer coisa em eletricidade ou assistência elétrica. Ele credita parcialmente isso ao fato de não querer se concentrar e se esforçar, e em parte à sua própria personalidade. Ele diz que “persegue doces” e não gosta de comercializar as coisas muito profundamente, ou talvez tenha que mudar o nome da empresa para “Grimace Technologies”, porque isso não o deixaria feliz.

Ele cultivou uma grande comunidade de consertadores como clientes, e ver as coisas legais e divertidas que seus clientes constroem torna o trabalho muito mais gratificante.

Construído em um antigo estúdio de produção cinematográfica, ele preencheu o local com todos os tipos de equipamentos eletrônicos e de fabricação, mas deixa muito espaço para projetos personalizados de sua autoria e de clientes. E, francamente, foi surpreendente quanta variedade é possível no espaço!

O primeiro veículo que observaram foi a máquina de remo elétrica terrestre, onde uma pessoa rema para gerar energia e outra pedala. Ambas as pessoas combinam seus esforços com os painéis solares integrados para manter o triciclo avançando. Eles o construíram para uma corrida da Europa à China, onde as regras são limites estritos à capacidade da bateria e uma proibição de qualquer tipo de energia elétrica. Ao ser capaz de mudar de exercícios para a parte inferior do corpo e para a parte superior, evitou que sua equipe se desgastasse tão rapidamente quanto os outros pilotos ao longo dos milhares de quilômetros que percorreram.

Com o sistema solar, eles conseguiram reunir 85 kWh de energia ao longo da viagem, tornando-o uma versão muito mais leve e eficiente de uma bateria de carro Tesla (de certa forma).

O próximo veículo que ele exibiu foi uma bicicleta elétrica barata. Este projeto pretendia “dar nova vida” à tecnologia antiga e anular algumas das desvantagens do veículo. O motor elétrico permite que o veículo avance durante a montagem, tornando-o mais seguro e estável durante a decolagem. Ele também permite a frenagem das rodas traseiras, diminuindo a probabilidade de tombar para frente e derrubar o piloto sobre o guidão durante a parada.

Em seguida, eles olham para um carrinho de mão elétrico. Obviamente, você não pode pedalar um carrinho de mão, mas, como uma e-bike, a combinação da força humana e alguma assistência elétrica facilita muito o transporte de materiais no canteiro de obras. Possui um interruptor embutido em uma alça para permitir o controle da assistência elétrica. Ele oferece apenas sistemas de retrofit para as pessoas instalarem em carrinhos de mão elétricos existentes, mas existem outras empresas que oferecem carrinhos de mão eletrônicos completos. Mais uma vez, ele não quer se concentrar em apenas uma forma de mobilidade, então se limita aos seus kits.

Em seguida, eles olham para um monociclo, que foi o que me pareceu mais incompleto. Mas parecia que era mais estável que um monociclo normal. Sem a necessidade de aumentar a força muscular para se manter em pé, o tempo entre “desmontagens não planejadas” aumenta, permitindo um monociclo muito mais estável e útil. É quase como um monociclo que pode “desacelerar” como uma bicicleta.

Ao longo do vídeo, você vê todos os tipos de outras engenhocas sobre as quais não entram em mais detalhes. Skates, miniveículos, sistemas de baterias modulares para transporte aéreo e até hélices para pequenas embarcações estão em desenvolvimento e vendas na empresa.

Por fim, eles vão até um veleiro movido por um motor central de bicicleta elétrica. Isso parece estranho à primeira vista, mas a quantidade de potência necessária para mover uma bicicleta é semelhante à necessária para girar uma hélice, então é possível realmente mover um barco com muito menos potência do que você imagina. Isto permite que um barco de 30 pés seja movido com muito menos potência e sem poluição. Entre 30 kWh de baterias e algumas cortinas solares no barco, eles podem ter bastante autonomia. O barco não é rápido, mas é muito mais divertido.